8月12日，黄茅海跨海通道项目建设再传好消息，首个重达1340吨的钢箱梁大节段成功吊装在两个整幅式TY墩上，标志着项目中引桥钢箱梁大节段吊装作业全面开始。

黄茅海跨海通道建设进展顺利首个重达1340吨钢箱梁大节段成功吊装

     8月12日，黄茅海跨海通道项目建设再传好消息，首个重达1340吨的钢箱梁大节段成功吊装在两个整幅式TY墩上，标志着项目中引桥钢箱梁大节段吊装作业全面开始。

    黄茅海跨海通道中引桥为1600米钢箱连续梁桥，左右幅分离，中间设置横向连接箱，单幅钢箱梁梁体宽度18.25米，左右幅总宽度47.5米。

中引桥箱梁采用半幅大节段的吊装方式，全桥共32个大节段。本次吊装的钢箱梁大节段长123米、宽18.75米、高4米，由12节小节段拼装而成，重达1340吨，相当于130头成年非洲象的重量。

    在武船重工黄茅海跨海通道G2合同段中山基地，首个钢箱梁大节段在48轴模块车的托举下，稳步驶向运输船。随后，历时10小时到达黄茅海跨海通道建设现场。

    据了解，黄茅海跨海通道项目所采用的TY型复合墩为我国高速公路分幅断面桥梁中首次采用，没有先例可循。

“面对施工中TY墩受力复杂、高空吊装、台风影响频繁等众多施工技术难题，项目超前筹划，邀请专家反复比选论证专项施工方案，对参与作业人员进行多轮培训，举行大节段钢梁架设推演会，模拟预判施工中可能出现的问题，制定解决措施。”中铁大桥局黄茅海跨海通道T4合同段总工程师贾维君介绍道。

    截至目前，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥东塔、西塔，黄茅海大桥西塔已先后完成首榀钢箱梁吊装，全面进入上部结构施工阶段。

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